KUNZ DUBB универсальный динамический разбортировочный стенд

картинка KUNZ DUBB универсальный динамический разбортировочный стенд от магазина Одежда+
Новинка
да

Цена за 1 шт

Количество
- + шт Нет в наличии
KUNZ DUBB Универсальный динамический разбортировочный стенд Особенности конструкции:
  • Специально разработан для разбортировки последнего поколения радиальных колес, включая Michelin AIR X NZG для A340-500/-600 и A380.
  • Не требуются сменные адаптеры для разбортировки колес различного размера.
  • Контрольная панель для предотвращения повреждения колеса при разбортировке.
  • Минимальный уровень шума, отсутствие шума при торможении колеса, минимальный уровень шума при работе стенда.
  • Привод стенда полностью электро-гидравлический, сжатый воздух не требуется.
  • Повреждение дисков колеса при разбортировке исключается, благодаря конструкции специальных упоров.
  • Бак для гидравлической жидкости емкостью 30 л (8 галлонов).
  • Гидравлические и электрические комплектующие стенда являются стандартными комплектующими, которые производятся ведущими мировыми производителями с сервисными центрами по всему миру.
Техническое описание и комплект поставки:
  • Применяется для всех типов авиашин (в том числе радиальных) диаметром от 30” (762 мм) до 61" (1524 мм) и шириной до 23.5” (596,9 мм).
  • Размеры: 2,710 (106.7) x 1,725 (67.9) x 2,500 (98.4) мм (дюймы) (Д x Ш x В).
  • Окраска: рама RAL5010 (синий), разбортировочный кронштейн RAL1003 (желтый).
  • Электрическое напряжение: 2.0 кВ, 3-фазное напряжение, амплитуда и частота в соответствии с местными условиями. Просьба указать при заявке оборудования.
  • Захват и подъём колеса, а так же перемещение нажимных роликов выполняются при помощи гидравлического привода.
  • Стенд необходимо закрепить к полу и подать электрическое напряжение.
  • Номер по каталогу: 111.0000.
Описание процесса разбортировки при помощи динамического разбортировочного стенда KUNZ DUBB: Привод стенда электро-гидравлический. Колесо устанавливается на подставке в соответствующее положение для отделения шины от диска и центрируется при помощи конусов по подшипникам. Затем колесо поднимается на уровень нажимных роликов, которые одновременно поворачивают колесо и отделяют резину от диска вовнутрь. Процесс разбортировки контролируется оператором при помощи кнопок, расположенных на пульте стенда.
Сервис звонка с сайта RedConnect